【台灣醒報記者陳敬哲台北報導】明年開始，高速公路將採里程計費，高公局與遠通電收推廣eTag，要增加電子收費使用率，但由中央大學所研發的電子車牌可能成為新的選項。高公局業務組荊心泉科長表示，未來不排除任何新技術的使用，遠通電收發言人周世慧則說，eTag還是目前主要推廣的項目。

這塊電子車牌是藉由RFID技術研發，RFID(Radio Frequency Identification)就是無線頻率辨認系統，其所發射出的無線電波，經過微小的電路標籤之後，可辨別出該標籤內的資料。中央大學研究單位表示，RFID不用電池，直接建置在車牌內，所以不怕風雨日曬，加上使用期限長達十年，是比eTag更好的選擇。

由於民眾對於電子標籤的損耗還存疑慮，日前在中央大學的研究下，車牌可當作是大天線，能夠容納更多的使用者資料，不但能夠在電子收費使用，也可以增加其他用途。

荊心泉說明，現在單日的電子收費使用量已達60%，高公局與遠通電收簽約至民國114年，遠通在期限內都可以做系統的更新，且其已經研究電子車牌半年，如果未來不影響車牌辨識，不排除改為電子車牌。至於有媒體報導eTag受到毀損，荊心泉則表示未收到申訴。

周世慧陳述，遠通電收已經研究電子車牌技術半年，這項技術必須有第三公正單位與高工局的認可，才可以正式在高速公路電子收費上使用。eTag也是應用RFID技術，即使車速到達180公里也可以成功扣款，因此目前還是以eTag為主，期盼能順利推動國道全面電子收費。